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铁路货运从服务到营销

2015-12-04 09:13:59作者:来源:火车网

  曾几何时,“门难进、脸难看、事难办”就是对“铁老大”货运运输服务的评议,那时的公路、水路交通还不像现在般发达,航空运输高昂的费用更是让很多的货主望而却步,作为铁路货运运输一直拥有其他交通工具无法比拟的优势——安全、可靠、迅达。如今随着国家经济实力的不断增强,各地政府把修路作为与外界开展经济贸易的基础来建设,看看如今的高速高质量等级公路,可以这么说,有村落的地方就有公路的存在,无形中对货流进行了分流。

  面对道路交通的发展,铁路并没有固步自封,而是一方面加大路网的建设,一方面在不断完善中逐步走向市场。自中国铁路总公司挂牌成立后,企业化运作,在承担必要的社会责任后,自身的发展迫切需要内挖潜力,外拓市场,而货运收入作为铁路的收入主要来源之一,直接关系到职工的收入、关系到铁路建设资金的回笼。在对货运组织进行了大刀阔斧的改革中,要实现社会效益和企业利益的双丰收,一看营业收入的增幅,二看货运量的增减,三看货主的满意度。

  为此,我们首先要从观念上,从各个途径给广大职工灌输营销理念,树立起“企兴我兴、企荣我荣”的意识,不能坐、等、靠,只能走向衰落,被市场淘汰,只有增强职工的危机感、使命感、责任感,用心去履责才能实现“个人梦”、“企业梦”;再者,着力提高员工素质,俗话说“打铁还需自身硬”,如果业务办理流程的不熟悉或者一直半解必定会对业务的办理和铁路的信誉造成不可低估的后果。再者,在服务规范中达标、服务短板整改中进取。一宗客货运输合同的达成,主要是靠铁路客服代表、客服经理与货主之间的沟通,让货主认识和认同铁路运输的优势,达到共识,这都依赖于铁路客服代表、客服经理对铁路运输业务的精通,不仅仅是能更要会与货主沟通。

  如今,铁路货运改革初见成效,一改曾经的等货主上门到如今的提供“一条龙”式服务,从货运人员“不动”式的服务到货运客服经理、客服代表们,走向厂矿、集团等处主动上门开展营销;适时请大宗货主来路参观货运运输设施及仓储等流程,开门纳谏,虚心听取意见,及时改进做法和措施,力求稳固货源,让货主满意,货主放心;同时充分利用各种媒体、报刊开展铁路运货运优势、办理程序的宣传,增加宣传覆盖面,让货主拥有更多的知情权、选择权。我们相信,铁路走向市场以后,在认真履行社会责任的同时,一定能将客货市场这块蛋糕做大做好,为货主更好的服好务,实现双赢。

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