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一单又一单,长久中置轴轿运车在中国市场销售火爆!

2018-07-05 00:13:58作者:司马熵来源:

滁州依滁河而生,自古便为长江下游临江近海的;鱼米之乡;。6月22日,;微风忽起吹莲叶,青玉盘中泻水银。;夏季的雨送来凉爽的风,长久滁州专用车工厂举行隆重的交车仪式,小编了解到,本次是向四川运恒物流交车。

7月1日开始,按照新国标的治理要求,超长轿运车不能够继续行驶了。也因此,进入6月,长久滁州、吉林专用车工厂,天天都忙着签署销售协议、交车。而车间也是夜以继日的加班加点。长久集团改装车系统总裁葛贤文表示:;今年的销售比去年更好!当然,这些都在预期。我们一直相信GB1589-2016的执法力度。也一直勤勤恳恳的研发/生产最给力的轿运车,作为先行者,我们长久人绝不辜负物流企业的信任!;

现在的中置轴车型不同于国内以前的全挂车,老式全挂车有两个铰接点,车辆行驶的稳定性比较差,倒车因为活动点多也很费劲。新式中置轴列车只有一个铰接点连接,稳定性比老式全挂车提升很多,高速行驶更安全,加上电子辅助系统配合,安全程度无须担心。

GB1589-2016做出明确规定,中置轴轿运列车总长不得超过22米,半挂牵引列车不得超过17.1米,这样比较的话,中置轴轿运车的装载能力更强。今年7月开始,随着所有违规轿运车的全部取缔,标准化半挂轿运车和中置轴轿运车正式迎来了春天。

长久集团致力于构建全球化、资本化的汽车价值链整合运营平台,为汽车价值链各环节提供专业服务,历经26年耕耘,业务覆盖汽车物流(股票交易代码:603569)、汽车销售与服务、汽车金融、汽车改装、汽配电商、汽车俱乐部、汽车旅游多个板块,并将持续开拓汽车领域的延展业务。在长久集团董事长薄世久先生;至诚、致远、志专;的发展理念下,长久每一次都较好地踩准了社会发展的节奏。比如中置轴轿运车,GB1589-2016出台前,鉴于欧美市场对中置轴的使用在百分之九十以上,长久组成了一支团队,持续多年、多频次拆装,产学研结合。也因此,新国标的落地执行,这对于长久集团,是极好的东风。

不合规轿运车即将全面退出市场,葛贤文表示:;显然,人民群众对美好生活的需求已经跃升到一个新的层次,而整车物流行业的大怪、二怪,运行十多年了,事故频发,行人和车辆见到均躲之不及,这些违规改装的轿运车尽管装载量大,但是对行业整体的破坏性显而易见,劣币驱逐良币!在行驶过程中,也存在诸多安全隐患,所以被921截停。而长久专用车正在顺势而为,紧跟国家战略步伐,为市场提供更安全高效的轿运车。;

GB1589-2016规定,中置轴车辆运输车限长22米,限高4米,限宽2.55米,长久中置轴轿运车完全合规。在长久人的努力下,长久中置轴轿运车有诸多优势,如上装部分应用了液压系统,在车身的侧面有操作杆,可通过液压举升台板和翘板,不仅装卸车速度快,而且保证了准确的倾斜角度,从而充分利用装载空间;摆线马达带动丝杠专利技术控制上层平台升降,确保上层平台各升降点升降平稳,避免装卸车辆时发生磕碰现象;丝杠带有自锁功能,无需加装限位销轴,安全可靠,在车身侧面有操作杆,能通过液压举升翘板,保证准确的倾斜角度,装卸车速度快,可提升轿运车装载时效性。

牵引车与挂车之间采用;牵引球+稳定摩擦盘;——这是长久专利技术耦合式牵引装置。该装置能防止车辆在行驶过程中因转弯或变道时挂车甩尾及侧翻,有效提高中置轴挂车侧向稳定性,实现行车不侧倾,安全有保障,摩擦盘采用特殊材质及耐磨工艺制造,通过了国家检测中心200万次的牵引装置动态试验以及极限工况的整车试验。

随着我国道路运输产业的发展,国家对道路上不规范的车辆进行了治理。中置轴车型作为合规车之一,已经受到物流企业的认可与批量采购。长久中置轴轿运车可作为列车使用,可运输8—9辆商品车。也可摘掉挂车,作为单车单独使用,在城区或短途驳运较少车辆时非常方便。

2018年7月起,符合GB1589—2016要求的标准化轿运车比重达100%。中置轴轿运车可以上高速,作为合规车,行驶速度不受限制,还不挑路口,相比以往的;飞机板;而言,节省了大量的时间成本。

毫无疑问,我国汽车整车物流行业正在加速步入良性的发展轨道。葛贤文向全国的整车物流企业发出呼吁:;长久中置轴轿运车更安全!请相信长久,选择长久!对中置轴的研发,我们更早;对安全运行的要求,我们更严苛!对GB1589-2016的执行,我们更认真!对承运商的态度,我们更真诚!7月1日马上就要到了,欢迎大家到长久滁州工厂、吉林工厂参观考察提车!长久中置轴轿运车8353/8354更值得你牵手!;

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