八月的合肥，骄阳似火，酷暑难耐。天气预报连续发布高温预警，钢轨温度更是烧到50℃至60℃。在合芜电化改造工程现场，只见工人们挥汗如雨，一辆辆挖掘机正挥舞着铁臂奋力开挖，工程车来往穿梭，伴随机器轰鸣、焊花飞溅……
合芜电化改造工程线路全长146.185公里，含既有车站15个，包括合肥、芜湖枢纽2个编组场。工期紧、任务重、涉及专业广、参建单位多，且施工全在既有线路和站场进行，安全风险极高。7月份以来，上海铁路局合肥枢纽指挥部超前谋划，科学组织，反复优化施工方案，精心调配劳力队伍，合理安排机械设备，最大限度的减少对运输生产和行车安全的影响。参建单位遵照“干两头，休中间”的劳动规定，采用机械机具共用，劳力轮班作业，人员轮流休息的作业方式，截至目前已顺利完成二级施工1次，三级施工386次，占总工程量的40%，为年底全线开通奠定了基础。
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