八月的合肥,骄阳似火,酷暑难耐。天气预报连续发布高温预警,钢轨温度更是烧到50℃至60℃。在合芜电化改造工程现场,只见工人们挥汗如雨,一辆辆挖掘机正挥舞着铁臂奋力开挖,工程车来往穿梭,伴随机器轰鸣、焊花飞溅……
合芜电化改造工程线路全长146.185公里,含既有车站15个,包括合肥、芜湖枢纽2个编组场。工期紧、任务重、涉及专业广、参建单位多,且施工全在既有线路和站场进行,安全风险极高。7月份以来,上海铁路局合肥枢纽指挥部超前谋划,科学组织,反复优化施工方案,精心调配劳力队伍,合理安排机械设备,最大限度的减少对运输生产和行车安全的影响。参建单位遵照“干两头,休中间”的劳动规定,采用机械机具共用,劳力轮班作业,人员轮流休息的作业方式,截至目前已顺利完成二级施工1次,三级施工386次,占总工程量的40%,为年底全线开通奠定了基础。
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