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京津城际铁路塘沽站改造方案确定 人站分流
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售票厅效果图



候车厅效果图

京津城际铁路塘沽站改造方案确定动车组将停靠1站台

为确保京津城际动车组开行至滨海新区工程5月31日如期完工,从南仓联络线及南仓站至塘沽站,全长51.55公里的铁路沿线一派繁忙景象。昨天,记者从承建塘沽火车站改造的中铁建工集团了解到,作为城际进入滨海新区的重要一站,塘沽火车站改造的方案已基本确定。目前,南站房的改造及贵宾室的新建已全面铺开。

城际开通后,从北京南站来塘沽只要1小时,去往北京的乘客从塘沽站的1站台就可以登上城际动车组。

昨天,记者来到位于塘沽区大连道和营口道交口的塘沽站,如今火车站没有了往日嘈杂的人流,而是被施工发出的各种声响所替代。据承建该项目的中铁建工集团有关负责人介绍,根据目前确定的方案,此次改造将对现有的南站房进行改造,改造中将对原有的候车大厅及售票厅进行改扩建,在原售票厅东侧新建贵宾楼,同时在火车线路的另一侧新建一处北站房。拆除原有的进站地道,在原有的进站地道东侧新建进站地道,在原有出站口处重建出站地道,方便乘客从南北两站进入车站。在原售票厅东侧站台的雨棚将改成无站台柱雨棚,站台将更加通畅。

南站房外观保持原有风格

由中铁建工集团北方公司改建后的塘沽站将实现南北两个站房,南北两侧进出站。塘沽站南站房设计檐口高14.6米一层,外貌装修将保持原有的建筑风格,但内部功能设施更全面,内部重新装修风格既古朴典雅,又大方气派。候车厅宽大明亮,多排坐椅非常舒适,新增的超大电子显示屏时刻提醒着乘客过往列车的班次。新建的贵宾楼规划设计为檐口高13.12米的两层建筑,目前,贵宾楼的地下基础已施工完毕。北站房将配备售票厅、候车大厅、行包房,乘客同样可以在这里购票乘车。

进站、出站人流分开

城际列车行至塘沽站,会停在哪个站台?据介绍,根据目前的方案,塘沽火车站目前设计为3个站台,与天津站站台施工一样,经改造后将满足1.25米的高度,旅客不需高抬腿便可上下车。原有的进站地道已经拆除,在原有的进站地道东侧新建进站地道,在原有出站口处重

建出站地道,将实现进站与出站人流分开。城际开通后,动车组将停靠1站台,从南站房进站的以及贵宾楼内的乘客可直接购票就近进入1站台,而从北站房进站的乘客可以通过地下通道去往1站台。

增加卫生间体现人性关怀

原来的塘沽火车站的站房内没有公共卫生间,乘客上厕所需要走出站房,不很方便。此次塘沽火车站的设计中充分考虑到乘客的需求,将打通南站房的一个通道,在站房内增加公共卫生间,体现以人为本的原则。(段毅刚)