本报郑州3月26日电（记者肖培清通讯员张林生）3月中旬，郑州铁路局开行动车组对管内第六次大面积提速线路进行了多次拉通试验。试验结果显示，郑州局管内第六次大提速线路基础全面夯实，线路“筋强骨壮”。
　　郑州局成立了提速施工领导小组，倒排工期制订了线路施工改造计划，抽调技术和生产骨干组成设计方案审查、路料到达协调、施工计划及进度统计、现场施工包保协调等多个施工小分队，同时调集全局工务部门部分职工参与更换轨枕施工。
　　据郑州局局长徐宜发介绍，仅在42天内，郑州局就在管内东陇海线更换Ⅲ型轨枕近26万根，并创下单日更换轨枕9005根的全路最高纪录，等于42天干了过去5年的活。尤其是在施工点“四面开花”、施工人员连续作战、施工天气恶劣的情况下，没有发生任何行车和人身安全事故。
　　更换时速250公里的提速道岔是郑州局提速施工的重头戏。他们组织精兵强将，在管内京广南线展开了更换提速道岔攻坚战。他们一方面组织相关人员到提速道岔生产厂家学习，一方面组织施工人员在现场模拟演练，最终在一周内成功更换了17组提速道岔。项目多、工期短、要求高是提速施工改造的突出特点。郑州局坚持对施工改造地段反复添乘检查，发现病害立即整治病害，确保线路“筋强骨壮”。