《铁路法》规定：未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院铁路主管部门规定的赔偿限额。铁道部在《铁路货物运输规程》规定：不保价运输的，不按件数只按重量承运的货物每吨最高赔偿100元，按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿2000元，个人托运的搬家货物、行李每10公斤最高赔偿30元，实际损失低于上述赔偿限额的，按货物实际损失的价格赔偿。铁道部《铁路旅客运输规程》规定：未按保价运输的物品按实际损失赔偿，但最高连同包装重量每千克不超过15元。这几项规定实际上所指的就是“限额赔偿”，也是铁路运输企业依据有关规定做出的赔偿责任限制。　　以旅客托运行李为例：甲某托运行李一件，重量为21公斤，声明价格为800元。行李办理了保价运输，只需缴纳4元的保价费，铁路责任造成行李丢失后，即可得到800元的全部赔偿。相反，如果这件行李没有参加保价运输，只能按公斤得到315元的赔偿。以旅客托运包裹为例：乙某托运一批服装，重量为35公斤，声明价格为5500元。该批服装按声明价格办理了保价运输，只需缴纳55元的保价费，服装全部丢失后，将得到5500元的全部赔偿，结果悬殊竟然会如此之大。再以托运人托运货物为例：托运人丙某按重量托运一批钢材60吨，货物价值12万元，运输过程中因铁路责任发生货运事故，损失钢材20吨，损失金额4万元，按照赔偿限额规定，铁路部门只能向丙某支付2000元的赔偿费。但如果参加了铁路保价运输，同样是60吨钢材，托运人的报价额为12万元，并按规定的保价费率支付保价费，铁路部门应向丙某支付4万元的赔偿费。