集装箱运输
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集装化运输经济效果分析
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  1 .包装或集装费用对集装化运输经济效果的影响  包装或集装所需的费用是影响集装化运输经济效果的重要因素。在一定程度上,直接决定了该种货物集装化运输是否能够获得经济效果。这是由于每种货物的包装材料及费用在商品成本中所占比例不同,如果通过集装化降低了包装成本,而且减少的包装费用除了支付集装化所需费用外还有盈余,就产生了直接的经济效果。  目前,已经实行集装化运输的货物大多数都在这方面取得了较好的经济效果。例如,5195 柴油机传统的包装形式为木箱,每台柴油机的包装成本为19 . 5 元。采用专用集装箱运输后,每箱装6 台柴油机,专用箱的制造成本和维修成本为1 000 元,按周转使用20 次计算,每次集装成本为50 元;原包装时6 台柴油机的包装成本为117 元,可节省包装费用67 元,每台柴油机集装化运输的经济效果,在节约包装费用上为11 . 16 元。  2 .装却作业时间和费用对集装化运输经济效果的影响  装卸作业是货物运输过程中不可缺少的重要环节。一次完整的运输过程(包括收、发货人的出人库)至少要经过8 次装卸作业。装卸作业不但造成了大量的人力消耗和费用支出,同时装卸作业时间在整个流通过程的时间中也占有很大的比重。日前,我国铁路平均货车周转时间为4 . Zd ,其中装卸作业时间平均为sh ,占周转时间的10 %左右。可以看出,提高装卸效率对加速物资流通和运输工具的周转有十分重要的意义,同时也产生了可观的经济效果。通过提高装卸效率,压缩货物在途时间,可以加速企业资金的周转,经济效果也是非常明显的。特别是价值高的货物,例如有色金属锭每辆货车的货物价值达百万元。平均每次货物运输时间减少0 . ld ,对企业全年的经营就会造成很大的影响。  在铁路方面,提高装卸效率就相当增加了货车使用车数,提高了运输能力。  在装卸费用方面,由于目前我国机械化装卸水平较低,机械作业成本也较高,实行集装化运输后一般不能降低装卸费用,有时还要增加费用。为了推动集装化运输,铁道部实行了优惠政策,用减少收费的办法,来促进集装化运输的发展。  3 .运费对集装化运输经济效果的影响  集装化运输的运输费用变化,对集装化运输经济效果的影响很大。运输费用包括三个部分:一是企业内部运输;二是短途运输;三是铁路运输。无论哪一部分,都包括运输费用、仓储费用和管理费用三方面。  货物集装化以后,货物组成了规格化的集装件、件数减少,便于管理,能够充分利用仓库面积,降低了仓储费用和管理费用。  大多数的货物通过集装化都能够提高货车装载量,相对降低了运费。例如5195 柴油机,集装前每辆50t 敞车只能装100 台,集装后能够装288 台,铁路运费只为原来的1 / 3 。货物集装后,由于提高了装卸效率,减少了汽车在车站的停留时间,提高了汽车的使用率,降低了短途运输成本。  4 .减少货物在运输途中的损失,对集装化运输经济效果的影响  提高运输质量,减少货物在运输途中的损失产生了明显的经济效益。