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昆明局突破瓶颈打造现代物流“生态圈”

2017-10-20 08:48:18作者:来源:阳光铁检网

突破瓶颈打造现代物流“生态圈”

  五年来,昆明局不断深化货运组织改革,强化铁路在综合交通运输体系中的骨干作用,为云南省降低社会物流成本、融入“一带一路”建设提供了有力的交通保障

  昆明10月8日电(记者陆华 郭薇娜 通讯员陶俊)党的十八大以来,昆明铁路局持续加快向现代物流转型发展,实施“稳黑增白、散货入箱、公铁联运、国际联运”的产品营销战略,打造出一个展现铁路运输骨干作用的现代物流“生态圈”,成为云南省第一家5A级综合型物流企业,为云南融入“一带一路”建设提供交通保障。

  由于历史和自然因素,云南的物流运输成本一直高于全国平均水平。2011年,云南省货物运输总量中铁路占比仅为8.5%,不足1/10,成为制约云南经济发展的瓶颈。为了突破瓶颈,昆明局提出在推进货运组织改革的进程中,促使铁路物流系统中的企业和客户与铁路运输共迎风雨、共享红利,共建铁路现代物流“生态圈”,进一步发挥铁路运输在综合交通运输体系中的骨干作用,从而降低云南物流运输成本。

  2012年,昆明局推出货运网上办理业务,着力解决货运资源不公开、不透明的问题,把货运能力放到网上向社会公平、公开销售。这项改革实施后,该局的货物运输开始了由以计划为导向向以市场为导向的重大转变。

  近年来,随着中国铁路总公司改革的逐步深化,昆明局组建成立货运营销中心,加快推进现代物流建设发展,认真履行“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺,提供“站到站、门到站、站到门、门到门”的全程物流服务,以及装卸服务、仓储服务、流通加工服务、承接物流外包服务,并推出快速货物班列、铁海联运班列、直达货物班列等特色运输产品,有效压缩了货物运输时间、提升了运输质量和效率。

  2015年,面对货源需求不旺的严峻形势,他们坚持在稳定大宗货物运量、做大铁路口岸运输、拓展集装箱多式联运、零散白货增收上下功夫。他们发挥河口铁路口岸区位和资源优势,首次推出了准米轨集装箱国际联运;结合市场需求,在全路首创将老旧集装箱“掀顶”改造成敞顶式集装箱开展煤焦矿等散货入箱运输;自筹资金购置500只2.5吨小型箱,想方设法开发零散白货市场;服务客户,组织技术骨干开发“昆铁货运”微信平台;携手地方政府,成立铁路货运改革推进办公室、签订路地战略合作协议、在政府便民中心开设铁路客货运业务咨询及办理窗口、联合召开货运产品推介会;实施大客户战略,与17家重点企业签订战略合作协议,稳定铁路基础运量;主动服务“一带一路”建设,开展国际货代业务,组织开行中欧班列。凭借亮眼的成绩和转变,这个局于2015年成功获评云南省5A级综合物流企业,成为云南省首家此类级别的综合性物流企业。

  2016年,昆明局大力推进铁路供给侧结构性改革,积极开展稳黑增白、散货入箱等营销活动,全力开拓铁路货运市场,物流转型发展加快推进。他们积极推进35吨敞顶箱运用,组织开行了昆明局至南宁铁路局跨局35吨敞顶箱焦炭、铁矿对流运输专列,在全路率先启动了35吨敞顶箱跨局对流运输项目,为全路推广35吨敞顶箱运输提供了参考。他们先后与昆钢集团、云冶集团、云天化集团等管内大型企业开展战略合作商谈,签订路企战略合作协议,同时摸索建立了长效保障机制,千方百计稳定大宗基础货源,挖掘大企业货源,实现战略合作企业完成运量占全局货物发送运量的22.6%,同比增加216.6万吨、增长23.6%。

  多措并举下,2016年昆明局准轨装车、卸车同比实现增长,多项指标创单日历史新高。当年9月25日,该局准轨日装车3356车、日卸车4482车;9月29日,集装箱日装车853车1706箱,三项指标齐创路局单日历史新高。

  五年来,云南铁路现代物流“生态圈”在提升客户服务质量、改善客户体验的基础上,实现了扩大自身利益的良性循环,尝到了共荣共生的甜头。2017年,昆明局货物运输捷报频传、屡创新高。9月19日,全局准轨卸车完成5015车,首次突破5000车大关创历史新高,获得了总公司的调度命令嘉奖。

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