您现在的位置: >首页 -> 特货运输 -> 好人好事

“功夫”标兵喻欢

2012-01-16 14:28:37作者:北雪来源:中国铁路货运服务网

  襄樊工务段检控车间探伤工喻欢在他11年的探伤生涯中共发现各类伤损钢轨130余根,没有发生一起错判、漏探,他的探伤“功夫”,深受大家伙儿钦佩。今年5月,他因个人业务过硬、技术突出、技能娴熟,被武汉局评为2007年度“技术标兵”,并获得奖金1000元。

“好士兵”退伍风采依然

  喻欢,这个曾经多次在部队荣获“优秀士兵”称号的年青人,自打脱掉军装来到襄樊工务段后,就把自己的青春和满腔热血融入了铁路的探伤事业。1997年12月,喻欢复员分配到随州探伤工区当了一名探伤工。“没想到这钢轨探伤比打枪难多了”,上岗的第一天,他推着钢轨探伤小车非常感慨地说,就是从那一刻起,这个倔强的年青人,进入人生的又一战场。

  “既然选择了探伤,要干咱就干出个样子来。”探伤工需要掌握三角函数、物理、几何方面的知识,而当兵入伍丢掉课本多年,这无疑成为他的一个障碍。面对眼前的困难,喻欢没有退缩,而是拿出在部队磨练出的那股子冲劲。闲暇时,他虚心地向老师傅们求知,请他们讲解超声波钢轨探伤仪的原理;作业时,认真观察老师傅们判断荧光屏变化的技艺和操作手法。几年来,喻欢先后温习了高中文化知识,在他的床头还摆满了《超声波探伤原理》、《铁路钢轨探伤》、《钢轨伤损的分类》等10多种专业书籍。为了更好地熟练掌握探伤仪的操作技术,喻欢还专门在工区院内的一根废钢轨上给自己设定了一个练功场地。功夫不负有心人,通过坚持不懈的学习,喻欢很快成为了一名业务过硬的探伤工。

“武状元”探伤后起新秀

  2007年8月,武汉局工务探伤组在襄樊举行了2007年度钢轨探伤技术大比武,来自局内工务系统6个单位,12名选手参加。在技术大比武会上,他沉着应战,一举夺魁,取得探伤全能第一。

  去年7月,通过预赛选拔,他被车间选定为参加2007年度路局工务探伤技术比武选手之一。从那天入围开始,这个本就很勤奋学习的小伙子,工作越发更积极。“参赛只要尽全力,能不能拿到名次是次要,学习别人的优点才是最重要的。”抱着这样轻松参赛的心理,他全身心地投入到比赛状态中。赛前,他和同事们利用业余、休息日等一遍遍反复推着探伤小车在钢轨试块上,练习准确判伤、定位、定量的探伤技能,右手磨破了,换左手推……。功夫不负有心人,在比武场上,经过激烈的角逐,最终他以绝对的总分优势取得本次比赛的全能第一。

  面对荣耀,他平静地说道:“取得第一未必就是最好的,而没有拿到名次的未必就是最差的。”

“领头雁”而今迈步从头越

  今年元月初,他作为车间安全生产技术骨干,被提拔到工区班组长行列。

  作为工区的副工长,喻欢把部队严谨的作风带进班组。工作中哪里的活最累、最脏,哪里就有他的身影。他带的母材探伤组主要负责汉丹东线K178-K255区间站专线钢轨的探伤任务。这个地段条件比较艰苦,线路钢轨状态不良。在日常带班探伤作业,他所在的班组职工们经常会遇到一些不易发现的钢轨伤损和书本上没有专门介绍的伤损。对这些伤损,喻欢总是细心辨别,反复检测。他先后处理了十余起不易辨别的伤损钢轨,并确定了类型。今年春节前夕,喻欢带着本班人员推着探伤仪行至汉丹线K235+550米处时,听到仪器报警声音有异常,他立即要求执机人员停下来对轨面焊补层进行校验。当时,凭着经验的老探伤工说:“喻工,焊补层报警不要紧,走吧!”可是,他坚持自己的判断,会同大家伙在焊补层地段来回推了十几趟,发现该处因内部含有夹灰而造成黑核,最后果断将此处有核伤定为重伤轨,并当即通知工区安装上夹板,15天后该处焊补层裂开15mm。事实证明,喻欢的判断是完全正确的,经过这件事,工区职工对他就更加信服了。

  喻欢,如他的名字一般,在铁路钢轨探伤的这条路上,正迈步向前,微笑坦然地迎接着铁路高速时代的到来!

评论

帐  号: 密码: (新用户注册)
验 证 码:
表情:
内  容: